Site du GEIPAN - Groupe d'Information et d'Etudes sur les Phénomènes Aérospatiaux Non Identifiés

NOUVEAUX DOSSIERS

Novembre 2009
79 nouveaux cas mis en ligne : années 1978-1980 et cas récents.
Août 2009
380 nouveaux cas sont publiés et mis en ligne. Il reste environ 1000 cas à publier.
Juin 2008
36 nouveaux cas, le début de l'année 1979.
Mai 2008
Mise à jour de 130 nouveaux cas, la suite et la fin des années 1980 ainsi que des dossiers plus récents.

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VOS QUESTIONS

J'ai réalisé une observation que dois-je faire ?

OVNI, UFO, PAN, quelle différence ?

La classification des phénomènes aérospatiaux

Les Phénomènes Aérospatiaux Non Identifiés de type D représentent 23% des témoignages

Ils correspondent à des enquêtes qui n'ont pas permis d'avancer une explication aux observations rapportées, malgré la qualité et la consistance des données et des témoignages. Ce sont, au vrai sens du terme, des "phénomènes aérospatiaux non identifiés".

Détail du cas d'observation

VAUCLUSE (84) 02.07.2008

Observé le	02/07/2008
Région	Provence Alpes Cote d'azur
Département	Vaucluse
Classe	A
Résumé	Vol de la patrouille de France.
Description détaillée	Les 2 et 4 juillet 2008 entre 22h15 et 22h45 plusieurs témoins dans la région d'Apt dans le Vaucluse observent des déplacements particuliers de phénomènes lumineux. Des lueurs évoluent en formation apparaissant ou disparaissant durant 20 minutes. Aucun bruit n'est entendu lors des observations. Un témoin filme le phénomène le 4 juillet, un autre prend des photographies. L'enquête permettra d'établir que ces personnes ont été témoins d'un vol de nuit de la Patrouille de France en exercice dans le ciel d'Apt les soirs du 02 et 04 juillet entre St Saturnin les Avignons et Fontaine de Vaucluse. Les horaires des témoignages sont cohérents avec les horaires des vols (le 2 juillet, pour une répétition d'une cérémonie qui s'est déroulée le 4 juillet). Les avions de la Patrouille de France sont des Alphajets qui sont équipés d'un phare dans le nez de l'avion, celui ci est allumé pendant les présentations en vol, afin de bien voir les avions. Ces soirs là, la Patrouille de France a effectué des circuits d'attente dans la région concernée en adoptant des formations à 8 avions avant la présentation puis à 4 avions avant d'entamer sa procédure d'approche sur le terrain de Salon, ce qui confirme les observations rapportées.
Compte-rendu de l'enquête	Aucun.